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廣州市珠江新城核心區市政交通項目

廣州市珠江新城核心區市政交通項目樁端持力層超前鑽技術服務一標投標書
目  錄
一、技術服務費報價及計算依據表 1
二、勘察技術方案 2
2.1工程概況 2
2.1.1項目概況 2
2.1.2場地工程地質概況 2
2.2本次勘察(超前鑽)工作的難點、重點及建議 5
2.3勘察(超前鑽)要求及目的 6
2.4本工程遵循的規範、規程及標準 6
2.5勘察(超前鑽)方案 7
2.5.1勘察內容及勘察方法 7
2.5.2鑽孔布置 7
2.5.3鑽孔深度 8
2.5.4取樣要求 8
2.5.5原位測試 8
2.6技術措施及施工工藝建議 8
2.6.1工程地質鑽探及施工工藝 8
2.6.2取樣 11
2.6.3室內試驗 11
2.6.4現場原位測試 11
2.7質量保證體係及保證措施 12
2.7.1質量方針與質量目標 12
2.7.2質量保證體係 12
2.7.3施工監察製度 13
2.7.4質量監控及項目完工質量驗收製度 13
2.7.5科學的資料管理製度 13
2.7.6技術交底製度 14
2.7.7各專業工序質量保證措施 14
三、勘察工作流程及工期進度計劃 20
3.1勘察工作流程 20
3.2工期進度計劃 22
3.3工期保證措施 25
3.3.1充分的準備工作及周密的工作計劃 25
3.3.2做好各種協調工作 25
3.3.3完善的施工組織 25
3.3.4充足的設備 25
3.3.5規範的作業 25
3.3.6加強與甲方、設計部門的聯係與溝通 26
3.3.7緊急情況的處理措施 26
3.3.8雨季施工措施 26
3.3.9資料整理措施 26
四、投入本項目的人數、工種、設備 27
4.1投入本項目的人數、工種 27
4.2投入本項目的設備 29
五、勘察(超前鑽)成果綜合評價及報告內容 30
5.1成果分析 30
5.2勘察(超前鑽)報告要求及內容 31
5.2.1勘察(超前鑽)報告一般要求 31
5.2.2勘察(超前鑽)報告目錄 32
六、投標人掌握的勘察工作有關的法律法規、標準、規範 33
6.1投標人掌握的勘察工作有關法律法規一覽表 33
6.2投標人掌握的勘察工作有關的標準、規範一覽表 34
七、需要建設單位、設計單位配合的事項 36
八、發生追記行為的相應賠償辦法 37
8.1發生追記行為的現場處罰 37
8.2我單位對建設單位賠償辦法承諾 37
8.3我單位對勘察成果質量的賠償承諾 37
九、參與施工驗槽,解決設計和施工中與勘察工作有關問題的服務承諾、響應時間、相關費用 37
9.1對設計單位的配合服務 38
9.2積極參與現場施工配合、解決有關岩土問題 38
9.3為業主提供的技術服務及配合工作 38
9.4服務響應時間 39
9.5相關費用 39
十、技術培訓和職業道德教育情況 39
十一 、資料分類編目、裝訂、歸檔保存情況 39
十二 、其他資料 40
12.1安全管理和文明施工 40
12.1.1安全工作目標 40
12.1.2安全作業保證措施 40
12.2.3地下管線、管道和不明障礙物的探測措施 41
12.2.4安全生產、文明施工其它實施細則 42


二、勘察技術方案
2.1工程概況
2.1.1項目概況
本項目位於廣州市珠江新城華夏路與冼村路之間區域,包括市政交通、核心區地下建築、核心區地麵廣場景觀、新中軸線地下集運係統等四大部分,規劃麵積約56.6萬平方米,規劃地下總建築麵積約37.1萬平方米,地下空間層數不超過三層。
本項目發展定位是以城市交通設施為主,地麵車行交通係統由“四橫兩縱”(橫向為黃埔大道、金穗路、花城大道、臨江大道,縱向為華夏路和冼村路)幹道網絡組成,區內有廣州地鐵三號線、五號線和中軸線地下集運係統穿過,周邊主要為高級寫字樓、星級酒店、社會配套公建築等,其中包括廣州市地標建築“雙子塔”、四大文化建築等標誌建築。
本項目擬建三個廣場:入口廣場、中央廣場和海心沙市民廣場。本項目地下空間建設功能包括:地下交通設施(地下道路、隧道、地下公交站場及地下停車場等);地下公共設施(商業、文化、娛樂等);市政基礎設施和地下管線綜合管廊(共同溝);地下工業、倉儲設施;防災設施等。中軸線地下集運係統線路始於赤崗塔站,向北下穿珠江主航道到達海心沙,設海心沙站;線路再次下穿珠江後於珠江新城內市第二少年宮東側、廣州圖書館西側設廣州歌劇院站;之後線路沿規劃珠江新城中軸線行進,於花城大道南側設雙塔站;於金穗路南側設中央廣場站;於黃埔大道南側、入口廣場北側設市民廣場站;之後線路下穿黃埔大道向北行進,最後到達終點站林和西站。
本項目樁基礎形式為人工挖孔灌注樁及鑽孔灌注樁,樁徑1.2~2.2米,樁長4~13米,並配合采用抗浮錨杆。
本技術服務項目共分為兩個標段,本項目1、4、10區及5~7區(臨江大道隧道)為第一標段,基樁根數約1501根;2、3區為第二標段,基樁根數約1726根。本標書為一標段。
2.1.2場地工程地質概況
(1)地形地貌
根據技術服務項目場地平麵圖本項目地貌單元屬珠江三角洲衝積平原和珠江三角洲海陸交互相衝積平原地貌(具體見附圖1:場地地形地貌景觀圖)。
 
附圖1:場地地形地貌景觀圖
(2)地層
根據區域地質資料,廣州市珠江新城核心區市政交通項目土層分布主要有人工填土層、海陸交互相沉積層(淤泥-淤泥質土、淤泥質砂層)、衝洪積砂層(粉細砂—中粗砂-粗礫砂)、衝洪積土層(可塑狀的粉質粘土和粘土)和基岩(碎屑岩)的風化殘積土層。岩層為基岩(碎屑岩,主要是泥質粉砂岩和粉砂質泥岩兩大類,局部為礫岩、含礫砂岩)。
(3)區域地質構造特征
根據區域地質調查和一九八六年航空遙感基岩地質圖解釋成果,從構造單元來看,項目場地主要位於三水斷陷的廣州斷陷中。
根據《廣州市基岩遙感地質圖》(1:5萬)等區域地質資料,廣州市珠江新城核心區市政交通項目場地內主要斷裂為NW向天河-北亭斷裂構造,區內主要褶皺:天河向斜(具體見附圖2:場地區域地質構造綱要圖)。
(4)地層分布及主要的不良地質條件
根據地貌單元的不同,地層分布較較大的差異,主要的不良地質條件是場地有厚薄不均的軟土分布。其中淤泥、淤泥質土含水量高,強度低。以及海陸交互相衝洪積細砂層或淤泥質細砂層,地下水較豐富,且具有液化趨勢。軟土地層靈敏度高,容易發生建築物變形,對基坑工程可能導致基坑失穩,不利於工程開挖和穩定性,對樁基施工有一定的影響。
下部基岩風化層主要為白堊係“紅層”,泥質含量高,殘積土、全風化、強風化層具有遇水易軟化的特點,而礫岩、含礫砂岩的殘積土層、全風化、強風化岩含砂粒較多,浸水易崩解。遇水軟化崩解的特點對樁基施工的影響較大。粉砂質泥岩、泥質粉砂岩屬於軟岩石類,浸水軟化,強度迅速降低,而風幹易幹裂。
風化程度的差異性、泥質含量多少的不均勻性以及強風化岩與中風化岩、微風化岩交互夾層的地質情況導致垂直及水平方向岩石強度差別較大。基岩的軟硬夾層對工程的影響較大。
(5)水文地質
廣州市珠江新城核心區市政交通項目場地氣候屬亞熱帶海洋性氣候,雨量充沛,地下補給來源十分豐富。其中第四係覆蓋層含水性主要受土層孔隙發育情況控製;由於第四係覆蓋層粘性土層發育,滲透性較弱,故基岩地下水補給條件主要受斷裂和裂隙發育情況所製約。
根據區域資料,地下水按賦存方式分為第四係鬆散岩類孔隙水、層狀基岩風化裂隙水。
1)鬆散岩類孔隙水
第四係海陸交互相沉積砂層、海相衝積砂層和衝積—洪積砂層為主要含水層,衝積砂層較發育,離珠江較近,地下水豐富,與珠江水有直接的水力聯係,衝積—洪積土層、殘積土層和岩石全風化帶,含水貧乏,透水性較差。
2)層狀基岩風化裂隙水
層狀基岩裂隙水主要賦存在白堊係碎屑岩的強風化帶和中風化帶,白堊係地層裂隙不甚較發育,含裂隙充填物,地下水量不甚豐富。
 
附圖2:場地區域地質構造綱要圖
2.2本次勘察(超前鑽)工作的難點、重點及建議
(1)本次勘察的難點、重點
1)根據本工程的規模、類型及等級,

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